#101 Raport NIK - waloryzacja przez GDDKiA oraz PKP PLK

Prawnik na budowie

Контент предоставлен Łukasz Mróz. Весь контент подкастов, включая выпуски, графику и описания подкастов, загружается и предоставляется непосредственно Łukasz Mróz или его партнером по платформе подкастов. Если вы считаете, что кто-то использует вашу работу, защищенную авторским правом, без вашего разрешения, вы можете выполнить процедуру, описанную здесь https://ru.player.fm/legal.

2+ y ago 53:06

M4A•Главная эпизода

Архивные серии ("Канал не активен" status)

When? This feed was archived on May 15, 2022 00:13 (2y ago). Last successful fetch was on April 14, 2022 03:33 (2y ago)

Why? Канал не активен status. Нашим серверам не удалось получить доступ к каналу подкаста в течении длительного периода времени.

What now? You might be able to find a more up-to-date version using the search function. This series will no longer be checked for updates. If you believe this to be in error, please check if the publisher's feed link below is valid and contact support to request the feed be restored or if you have any other concerns about this.

Najwyższa Izba Kontroli pochyliła się nad tym, czy działania największych zamawiających infrastrukturalnych na polu waloryzacji służą interesom Skarbu Państwa.

Ja natomiast pochyliłem się nad 70 stronami informacji o wynikach kontroli w tym zakresie. A później w podkaście podzieliłem się tym, jakie główne wątki zwróciły moją uwagę. W skrócie:

🏗 stosowane mechanizmy waloryzacyjne najzwyczajniej się nie sprawdzają - w odcinku przytaczam jak na konkretnych liczbach NIK pokazuje problemy z ich stosowaniem

🏗 z informacji z kontroli pobrzmiewa wiara w sprawczą moc dokumentów kontraktowych oraz mikrozarządzania

🏗 trudno stwierdzić, jaki sposób działania w przypadku waloryzacji jest tym, który chroni publiczne pieniądze - czy chodzi o stabilną realizację inwestycji czy może realizację zasady "less is more" w zakresie kwot wypłacanych wykonawcom?

🏗 Minister Infrastruktury nie "wycisnął" z Rad Ekspertów wartościowych rozwiązań kontraktowych, które rozwiązywałyby problem waloryzacji

🏗 autorzy dokumentu dość śmiało używali słów nielegalny, niecelowy i niegospodarny komentując działania GDDKiA

🏗 jeżeli coś już trafi do umowy niemal na 100% zamawiający będzie się tego trzymał

🏗 PKP PLK uwzględniło 72% wartości zgłoszonych jej roszczeń podwykonawców, GDDKiA poczuwała się do odpowiedzialności w przypadku 49% roszczeń; obaj zamawiający odzyskali od wykonawców średnio po ok. 70% kwot wypłaconych podwykonawcom

Link do informacji NIK - https://www.nik.gov.pl/kontrole/wyniki-kontroli-nik/pobierz,kin~p_20_031_202101271613491611760429~01,typ,kk.pdf

-----

Kontakt:

biuro@kancelariamroz.pl

577 665 077

Facebook

Instagram

138 эпизодов

#Business #Łukasz Mróz

#101 Raport NIK - waloryzacja przez GDDKiA oraz PKP PLK

Prawnik na budowie

12 subscribers

published 2+ y ago