Первым делом — самолёты: Разбираемся, из чего состоит самолёт

Пристегните ремни

Из каких деталей состоит самолёт, сколько в нём компьютеров, почему крыло на самом деле одно, чем заправляются колёса шасси, какие бывают взлётно-посадочные полосы, надо ли пугаться, если перед взлётом увидел язычок пламени в двигателе, куда отправляются старые самолёты? В этих и ещё многих увлекательных вопросах разбираемся с Альбертом Салимовым, первым заместителем технического директора авиакомпании Utair.
Рассказывайте, как вам выпуск, делитесь впечатлениями и историями: [e-mail]

Мы есть на Яндекс.Музыке , Castbox , Soundcloud и Google Podcasts .

Спасибо авиакомпании Utair , а также «Подкастерской»

Ведущий: Антон Климанов

Продюсер: Юрий Маслов

Менеджеры: Семен Панин, Мария Аникина и Алексей Одерей

Редактор: Настя Захарова

Тайминг

1:48 — Почему самолёты не надо назвать двухкрылыми

2:17 — Как самолёты взлетают — что в этот момент происходит

3:50 — Из чего состоит самолёт

6:20 — Что такое техническое обслуживание и как часто это нужно делать

10:12 — Шасси и всё, что с ними связано

12:15 — Плиты или асфальт? Что лучше для взлётно-посадочной полосы

13:16 — Как обслуживаются бортовые (и не только) компьютеры

16:12 — Что может попасть в двигатель во время полёта

17:30 — Когда из сопла вылетает язычок пламени — это нормально?

20:00 — Разные двигатели разных самолётов

23:45 — Будут ли двигатели становиться экологичнее

25:12 — Что сейчас происходит с российским самолётом МС-21
26:38 — Сколько нужно времени, чтобы абсолютно новый самолёт прошёл сертификацию

28:48 — Почему авиационный керосин, а не бензин

31:54 — При каких условиях и зачем самолёты обливают противообледенительной жидкостью

33:52 — Как часто пачкаются самолёты, как их моют

47:00 — Что происходит со старыми самолётами, куда они отправляются?

49:25 — Как же взлетает самолёт, что в этот момент происходит

53:52 — Где учатся люди, которые работают авиационными инженерами

56:28 — Сколько можно зарабатывать в этой профессии