Лучшие подкасты про ClassicPodCars Das Oldtimer Magazin (2024)

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Folge 144 - Ford F-1 (1948-1952) 34:12

6d ago34:12

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Der Ford F-1 (1948-1952) – Die Pickup-LegendeIm Zweiten Weltkrieg produzierte Ford vor allem Bomber und Jeeps für das Militär. Nach dem Krieg musste Ford entsprechend die Produktion von Automobilen wieder aufnehmen, weil nun Rüstungsgüter nicht mehr nachgefragt waren. Vor allem kleine und große Transporter wurden im Wirtschaftsboom der Nachkriegsze…

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Folge 143 - Autobianchi A112 (1969-1986) 28:05

20d ago28:05

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Autobianchi A112 – Italiens Antwort auf den Mini Der anhaltende Erfolg des Mini von British Motor Corporation hat auch die italienische Firma Autobianchi inspiriert. Das Konzept des 1969 vorgestellten A112 ist ähnlich: eine kleine Karosserie, ein sportlicher Motor, einfache Technik, ein akzeptabler Preis und schon rollt der Rubel. Im Falle des A112…

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Folge 142 - International Scout 2 (1971-1980) 31:18

1M ago31:18

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International Scout 2 – Der erste SUV (1971-1980)Eigentlich baute man bei International Harvester Landmaschinen und nebenher ein paar LKW. Da lag die Idee recht nahe, ein geländegängiges Familienauto zu bauen. Nach einigen Irrungen und Wirrungen war 1960 der Scout geboren auf welchen dann 1971 der Scout 2 folgte. Schnell wurde der Scout zum Verkauf…

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Folge 141 - Tatra 603 (1956-1975) 30:26

2M ago30:26

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Tatra 603 (1956-1975)Der schwarze Wal aus dem OstblockDer Tatra 603 wurde als Geheimprojekt gestartet, denn eigentlich wurde die Parteielite des Ostblocks in russischen GAZ 12-Limousinen chauffiert. Der große Bruder sah es gar nicht gerne, wenn in den Bruderstaaten andere als die in der Sowjetunion gefertigten GAZ-Karossen zum Einsatz kamen. Nun wa…

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Folge 140 - Aston Martin V8 (1972-1989) 35:25

2M ago35:25

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Aston Martin V8 - Gentleman mit reichlich PowerEs war ein langer Weg zum V8. Schon Mitte der 60er Jahre wollte Aston Martin einen achtzylindrigen Nachfolger für den DB6 auf den Markt bringen. Doch erst war Firmenchef David Brown mit dem Entwurf von Carrozzeria Touring unzufrieden und beauftrage schließlich den eigenen Interieurdesigner William Town…

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Folge 139 - BMW 507 (1955-1959) 34:28

3M ago34:28

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Der BMW 507 (1955-1959) – Die bayerische Roadster-LegendeFür viele Autofans ist der BMW 507 das schönste Modell der Münchner Autobauer. Als er 1955 auf den Markt kam, sollte er dem Mercedes 300SL Roadster Konkurrenz machen und den US-Markt erobern. Beide Ziele erreichte er trotz der aufregenden Linien nicht und hätte um ein Haar BMW in den Abgrund …

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Folge 138 - Range Rover Classic (1970-1996) 34:37

3M ago34:37

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Very british – der Range Rover Classic Die Legende besagt, dass die British Leyland Motor Corporation satte 30 Jahre an der Idee des Range Rover rumlaboriert hat. Am Ende des langen Überlegens stand dann die Feststellung, dass man ein Auto entwickeln will, dass in jedem Gelände fahren kann, gleichzeitig aber weder Luxus noch andere Fahreigenschafte…

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Folge 137 - Ferrari Testarossa (1984-1996) 29:34

4M ago29:34

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Der Ferrari Testarossa - Mehr 80er Jahre geht nichtAls Ferrari den Testarossa 1984 auf den Markt brachte, ging ein Raunen durch die Welt der Sportwagen-Enthusiasten. Nicht nur, dass der Ferrari mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,3 Sekunden für damalige Verhältnisse kometenhaft schnell war, auch seine Endgeschwindigkeit von fast 30…

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Folge 136 - Borgward Isabella (1954-1962) 29:21

4M ago29:21

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Borgward Isabella – Die Schöne aus BremenIn der Geschichte der deutschen Nachkriegszeit markierte das Jahr 1954 den Wiederaufschwung. Am 4. Juli wurde Deutschland in Bern Fußball-Weltmeister und bereits wenige Wochen vorher tat sich in Bremen-Seebaldsbrück Erstaunliches: Ab dem 10. Juni wurde in der vom Krieg mächtig mitgenommenen Borgward-Fabrik d…

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Folge 135 - Alfa 75 (1985-1992) 26:15

5M ago26:15

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Der Alfa Romeo 75 – Zackiges Design und tolle TechnikEs waren vor allem die Knicke, die es Designer Ermanno Cressoni angetan hatten. „La Linea“ nannte er diese ganz persönliche Vorliebe für die regelrechte Verkeilung seiner Entwürfe. Beim Alfa Romeo 75 bedeutete das: ein steiler Anstieg der Front, ein Knick an der A-Säule zur nahezu parallel zum Bo…

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Folge 134 - Simca 1100 (1967-1985) 31:37

5M ago31:37

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Der Simca 1100 – Chic mit KnickLange vor dem Golf und anderen Vertretern dieser Gattung war der Simca 1100 das erste Exemplar der später so genannten Kompaktklasse. Eine fünftürige, relativ kurze Karosserie in Schrägheckbauweise, garniert mit dem legendären Knick im Heck, der einen Kofferraumdeckel suggerieren sollte. Stattdessen hatte der Simca ei…

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Folge 132 - Honda Prelude BA 4 (1987-1992) 29:16

6M ago29:16

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Der Honda Prelude BA 4 – Der AllradlenkerMit dem Prelude BA 4 schuf Honda 1987 den dritten und erfolgreichsten Renner aus der Prelude-Serie. Übersetzt bedeutet der Name soviel wie Aufbruch, Auftakt oder Einleitung und war mit Bedacht gewählt. Der Prelude war nämlich Hondas Technologieträger. Seit Beginn der Modellserie 1978 bis zum Ende der fünften…

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Folge 130 - Ferrari 365 GT4 2+2/400/412 (1972-1989) 29:18

6M ago29:18

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Ferrari 365 GT4 2+2 – Der Gentleman-Ferrari Ferrari wollte mit dem 1972 vorgestellten 365 GT4 2+2 - später 400 und 412 genannt, einen Gran Tourismo auf den Markt bringen, der vor allem wohlhabende Geschäftsleute ansprach, die einen sportlichen „Daily Driver“ suchten. Um diese Zielgruppe zu erreichen, sollte sich das Auto wohltuend von dem eher brac…

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Folge 122 - Glas V8 (1966-1968) 23:02

6M ago23:02

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Der Glas V8 – In Schönheit gestorbenVom Goggomobil zum V8, das ist die automobile Version des Wirtschaftswunders aus dem Hause Glas. Der bayerische Hersteller zeigte auf der IAA 1965 mit dem V8 ein wunderbares Gran Tourismo-Coupé. Die Eleganz hat es vor allem Pietro Frua zu verdanken, der italienischen Design-Legende, denn er hat das Blechkleid gez…

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Folge 133 - Ford Escort Mk3 (1980-1985) 36:05

6M ago36:05

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Der Ford Escort Mk3 – Codename „Erika“Die dritte Baureihe des Ford Escort war eine kompletter Bruch mit seinen Vorgängern. Mehrere Milliarden D-Mark Entwicklungskosten soll der von Grund auf neu gedachte Kompaktklassen-Flitzer verschlungen haben unter dem Projektnamen Erika. Tatsächlich hat der Mk3 auch nur noch wenig mit seinen Vorgängern zu tun. …

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Folge 131 - Volvo 480 (1986-1995) 32:56

7M ago32:56

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Der Volvo 480 – Schwedens kleiner Elch aus HollandJeder Automobilhersteller hat ein Auto, dass aus dem sonst so gewohnten Rahmen fällt: Der LM002 bei Lamborghini, der Jagdwagen bei Porsche oder der Phaeton bei VW. Dieses Auto ist bei Volvo der 480 – ein Shooting Break, der sportliche Allüren haben sollte, insgesamt aber nicht so richtig in das Schw…

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Folge 129 - VW Iltis (1978-1988) 35:38

7M ago35:38

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Der VW Iltis - Der kleine Nager von VolkswagenIn der Mitte der 70er Jahre ereilte die deutsche Industrie ein Hilferuf der Bundeswehr: der DKW Munga, seines Zeichen Geländewagen der Streitkräfte, war bestandsübergreifend in einem so schlechten Zustand, dass Ersatz her musste – und zwar schnell. Schließlich drohte im Osten der Sowjet und die Verteidi…

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Folge 128 - BMW 3er E21 (1975-1983) 39:15

8M ago39:15

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Der BMW 3er E21 – Der Beginn einer neuen Ära 1975-1983Der E21 war BMWs erster 3er. Er beerbt 1975 den ikonischen 02 und besticht vor allem durch sein modernes, zeitloses Design. Dafür verantwortlich zeichnet Paul Braque, einer der ganz großen Namen in der Welt der automobilen Formen. Nicht umsonst wird der E21 in der Liste „50 cars that changed the…

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Folge 127 - Audi 80 B4 (1991-1995) 43:07

8M ago43:07

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Audi 80 B4 - Die letzte GenerationDer Audi 80 B4 ist ein zeitloser Vertreter seiner Marke, was daran liegen dürfte, dass sein Gesicht bis heute nachwirkt. Selbst heute noch ist die Form des B4 modern und noch in heutigen Audi-Modellen zu erkennen - dabei stammt die erste Serie von 1991. Zwar wurde der Audi 80 offiziell 1995 vom A4 abgelöst, das Cab…

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Folge 126 - Fiat Dino Spider/Coupé (1966-1972) 31:37

9M ago31:37

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Der Volks-Ferrari Eigentlich ging es beim Fiat Dino anfangs lediglich darum, einen neuen Ferrari V6-Motor für die Formel 2 gemäß den Regeln für die Homologation mindestens 500 Mal herzustellen. Für eine solch hohe Stückzahl war Ferrari damals nicht gerüstet, also half Fiat aus und entwarf ein Cabrio und ein Coupé für den Ferrari-V6.Der Dino, benann…

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Folge 125 - Citroen XM (1989-2000) 37:16

9M ago37:16

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Der Citroen XM – Frankreichs Oberklassen-KeilDer XM steht in der langen Tradition der Extravaganz von Citroen - von der Form, der Technik und der Unzuverlässigkeit. Für die Form ist, neben den Designteams von Citroen und Peugeot, vor allem Bertone verantwortlich. Kein Wunder also, das der XM ziemlich keilförmig daherkommt. Wer Bertone kennt, weiß, …

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Folge 124 - BMW E9 (1968-1975) 32:11

10M ago32:11

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Die BMW Baureihe E9 – Die schnittige Fahrmaschine aus RheineManche sagen, die Baureihe E9 sei gar kein waschechter Münchner - weil die betörend schönen Coupés von 1968 bis 1975 bei Karmann im westfälischen Rheine gebaut wurden. Fakt ist aber auch, dass der E9 auf der Baureihe E3 fußt, jener Limousine, die BMWs Wiedereinstieg in die Oberklasse marki…

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Folge 123 - Volvo 240/260 (1974-1993) 37:59

10M ago37:59

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Der Volvo 240/260 – Schwedenstahl für Lehrer, Hippies und FamilienAbba, Sozialdemokratie und Gleichberechtigung, das ist das Klischee von Schweden der 70er und 80er Jahre. Das Auto zu diesem Soundtrack ist der Volvo der Baureihen 240/260. Er strahlt auf den ersten Blick eine extreme Sicherheit aus: kantige Formen, markante, lange Schnauze, große St…

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Folge 121 - Opel Omega B (1994-2003) 34:50

11M ago34:50

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Der Opel Omega B – Das Dickschiff aus Rüsselsheim Als Opel 1994 den Omega B vorstellte, wusste noch niemand, dass er buchstäblich der letzte seiner Art sein würde. Mit dem Omega endete 2003 die Ära der heckgetriebenen Mittelklassemodelle und auch vorerst die der großen Stufenheck-Limousinen bei Opel.Seit diesem Jahr winkt für die ersten Modelle das…

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Folge 120 - Alfa Romeo Alfasud (1972-1983) 29:55

12M ago29:55

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Das Kreuz des Südens - Alfa Romeo AlfasudEs fing alles so gut an. Ein neuer, kompakter Alfa mit Boxermotor und Frontmotor. Eine eigens gebaute neue Fabrik bei Neapel, das Design von Giugiaro. Ein Auto, das im Vergleichstest sogar den Golf I geschlagen hat. Die Idee, die dem Alfasud, dem Alfa des Südens, seinen Namen gegeben hat, war, mit dem neuen …

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Folge 119 - Mazda RX-7 (1978-1985) 29:52

12M ago29:52

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Der Bonsai-Porsche Mazda RX 7Kenichi Yamamoto, langjähriger Entwicklungschef von Mazda, ist so etwas wie der Don Quijote des Wankelmotors. In den 1970er Jahren gab es fast jedes Mazda-Modell auch mit Kreiskolbenmotor. Mit all seinen Vorzügen wie dem seidigen Lauf und geringen Baumaßen – und all seinen Nachteilen wie hohem Verbrauch und Dichtproblem…

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Folge 118 - Volkswagen SP2 (1971-1976) 34:24

1y ago34:24

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Der Volkswagen SP2 – Das Schaf im WolfspelzDer VW SP2 gilt als einer der schönsten jemals gebauten Volkswagen überhaupt. Einziger Wehrmutstropfen: er wurde von 1972 bis 1976 in Brasilien gefertigt und war so gut wie gar nicht in Europa erhältlich. Der Hintergrund ist ganz einfach: Von 1964 bis 1985 war Brasilien eine Militärdiktatur. Die schränkte …

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Folge 117 - Volkswagen Golf Mk3 (1991-1997) 47:39

1y ago47:39

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Der Golf 3 – Neue Hülle, alte TechnikAls 1991 der Golf 3 vorgestellt wurde, dachten viele Automobiljournalisten an ein rundgelutschtes Bonbon. In der Tat unterschied sich der damals neue Golf weder in der Technik noch in den Abmessungen nennenswert von seinem Vorgänger. Allerdings konnte der geneigte Betrachter den Eindruck gewinnen, dass dem Golf …

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Folge 116 - Citroën SM (1970-1975) 41:18

1y ago41:18

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Der Citroën SM – Französische Eleganz mit italienischer PowerSportcoupé der Oberklasse – so bezeichnete Citroen seinen SM. Sportliche Gene in Verbindung mit gediegenem Luxus. Dafür wurden eine elegant-futuristische Karosserie, gediegene Innenausstattung, Hydropneumatik und ein potenter Motor miteinander vereint. Citroen peilte als Kunden den gereif…

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Folge 115 - Monteverdi 375 (1967-1976) 33:57

1y ago33:57

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Der Monteverdi High Speed 375 – Italienisches Design und amerikanische Motoren aus der SchweizAufregend sind sie alle, die Monteverdis der ab 1967 gebauten 375er Serie. Der Legende nach von Peter Monteverdi selbst entworfen und dann von namhaften Designern wie Pietro Frua oder Franco Maina vom Studio Fissore ins „Reine“ gezeichnet, verbanden die Ka…

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Folge 114 - Wartburg 353 (1966-1989) 32:53

1y ago32:53

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Der Wartburg 353 – ein ostdeutscher KlassikerAls der Wartburg 353 im Jahr 1966 auf den Markt kam, war die Fachpresse hin und hergerissen zwischen Lob und Kritik. Lob gab es vor allem für die moderne, aufgeräumte Form und das recht moderne Fahrwerk. Allerdings konnten Dreieckslenker vorne und Schräglenker hinten, gepaart mit Schraubfedern nicht darü…

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Folge 113 - BMW 5er E28 (1981-87) 42:09

1y ago42:09

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Der BMW e28 – der solide 5erAls der neue 5er von BMW, der e28, 1981 auf dem Markt kam, wurde er von der Automobil-Presse überwiegend positiv aufgenommen. Allerdings war der Vorwurf: der BMW sei zwar solide, allerdings etwas altbacken und ohne moderne technische Innovationen. Das stimmt nur in Grenzen. Zwar ist der BMW e28, insbesondere was die Form…

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Folge 112 - Jaguar XK 150 (1957-61) 34:22

1+ y ago34:22

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Der Jaguar XK150 - Die sportliche Zwischenlösung Rein von den Daten her war der XK 150 ein echter Brecher: in der Spitze knapp 270 PS, 3,8 Liter Hubraum und 215 km/h Spitze. Trotzdem war das Auto eigentlich nur eine Notlösung. Das Werk in Coventry war abgebrannt und damit auch die Pläne für die baldige Fertigung des modernen Jaguar mit selbsttragen…

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Folge 111 - Volkswagen Passat B2 (1980-88) 37:44

1+ y ago37:44

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VW Passat B2 (1980-1988), Die ehrliche HautUnkompliziert ist vielleicht die beste Beschreibung für die zweite Passat-Reihe, VW-intern 32B genannt. Wer in den 80er groß wurde, kann sich sicherlich an die Straßenpräsenz des Passats erinnern, der mehr als drei Millionen mal vom Band lief – sogar mehr als vier Millionen Mal, wenn man die lange Karriere…

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Folge 110 - Ferrari 308 GTS / GTB (1975-1985) 51:08

1+ y ago51:08

51:08

Der Ferrari 308 – Sportwagen-Ikone und Serienstar Sie sind für immer miteinander verbunden: die Serie Magnum mit Tom Selleck und der Ferrari 308 GTS. Es hieß, es wäre ein Hassliebe gewesen. Selleck fand zwar das Auto toll, beklagte allerdings den geringen Platz hinter dem Lenkrad und im Fußraum. Aufgrund seiner Körpergröße wurde extra ein spezielle…

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Folge 109 - Toyota Land Crusier J4 /J40 (1960-1984) 40:06

1+ y ago40:06

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Der Toyota Land Cruiser J40 – Der Japan-Jeep Jeep, Land Rover Defender oder die G-Klasse von Mercedes Benz, bei den klassischen Offroadern gibt es einige Ikonen. Der Land Cruiser wird in der Aufzählung leider oft vergessen und das völlig zu Unrecht.Im zweiten Weltkrieg erbeuteten die japanischen Truppen auf den Philippinen amerikanische Bantam-Jeep…

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Folge 108 - Lamborghini Countach (1974-1990) 39:27

1+ y ago39:27

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Lamborghini Countach – die Kult-FlunderGeboren wurde der Countach als reine Designstudie von Bertone, der 1971 am Publikum des Genfer Autosalons lediglich die Resonanz auf seine neue extreme automobile Keilform testen wollte. Dass sich aus der Studie namens LP500 eine der ganz großen Ikonen der Automobilgeschichte entwickeln würde, war zu diesem Ze…

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Folge 107 - Lancia Montecarlo (1975-1981) 36:42

1+ y ago36:42

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Der Lancia Beta Montecarlo – Pininfarinas ungeliebtes Sportcoupé Der Lancia Beta Montecarlo hatte beste Gene, aber wurde nie wirklich geliebt. Dabei hat er alle Zutaten für einen begehrten Klassiker: Ein schnittiges Sportcoupé mit Mittelmotor, Einzelradaufhängung an allen vier Rädern und Technik aus dem Rennsport. Aber seine Geschichte ist eine Ver…

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Folge 106 - Nissan 300 ZX Z32 (1989-2000) 39:42

1+ y ago39:42

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Der Nissan 300ZX (Z32) – Porsche-Killer aus dem fernen Osten Der 300ZX der zweiten Serie ist ein waschechter Sportwagen, der Porsche und Co. das Fürchten lehrte. Allein die Basisdaten sprechen für sich: Ein V6 mit 3 Litern Hubraum, Twinturbo, Mehrlenkeraufhängung an allen vier Rädern, Allradlenkung und runde 280 PS an der Hinterachse. Das Auto ging…

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Folge 105 - BMW 3er E36 (1990-1998) 40:46

1+ y ago40:46

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Der 1990 vorgestellte E36 bedeutet für BMW einen riesigen Sprung nach vorne. Vieles ist neu an dem neuen Design von Pinky Lai und Boyke Boyer. Die klassische Keilform ist vor allem durch aerodynamische Parameter bestimmt. Die Scheinwerfer sind jetzt abgedeckt und die Frontpartie ist nun nach hinten geneigt und nicht mehr nach vorne. Neben einer ged…

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Folge 104 - Rolls Royce Silver Shadow (1964-1980) 39:31

1+ y ago39:31

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Very british - Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)Es ist das klassische Luxusauto schlechthin: 5,17 Meter lang, eine klare, aber sehr repräsentative Form, das herrliche Armaturenbrett mit Uhrensammlung, Leder fast überall und eine unglaubliche Ruhe beim Fahren.Der Silver Shadow ist der größte Erfolg in der Geschichte von Rolls-Royce. Fast 30.000 …

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Folge 103 - Dodge Charger MK II (1968-1970) 37:04

1+ y ago37:04

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Den Dodge Charger der zweiten Serie (1968 – 1970) kennen Millionen Menschen auf der Welt und das vor allem deshalb, weil er in wirklich vielen Blockbustern und Serien mitgespielt hat: Da ist Dom Torretos 1970er Charger aus der „The Fast and the Furios“ - Saga, der Charger aus der Verfolgungsjagd in Bullit oder der orangene Charger aus der erfolgrei…

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Folge 102 - Renault Alpine A310 (1971-85) 34:13

1+ y ago34:13

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Die Alpine A310 – Frankreichs SupersportwagenSie ist französisches Kulturgut. Schnell, schön, spritzig. Zumindest als Sechszylinder. Lange stand die A310 im Schatten ihrer Vorgängerin, der A110. Zwar kam die neue Alpine bereits 1971 auf den Markt, wurde aber parallel zur A110 angeboten, die von vielen als die schönere der beiden Schwestern angesehe…

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Folge 101 - Messerschmitt Kabinenroller (1953-1964) 43:02

1+ y ago43:02

43:02

Der Messerschmitt Kabinenroller – Die neue Mobilität der NachkriegszeitDie Geschichte des Kabinenrollers beginnt 1948. Der geniale Konstrukteur Fritz Fend entwickelt einen Krankenfahrstuhl – gerade in der Zeit nach dem zweiten Weltkrieg war der Bedarf an Fahrzeugen für Invaliden groß. Anfangs wurde der Fend Flitzer, wie Fend sein Gefährt taufte, no…

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Folge 100 - Mercedes-Benz SL 300 W198 (1954-1963) 39:15

1+ y ago39:15

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Mercedes 300 SL W 198 – Das Wunder von Stuttgart 1954-1963Während Deutschland nach dem Krieg noch in Trümmern liegt, gelingt Mercedes der ganz große Wurf: Der Mercedes 300 SL, 1954 vorgestellt, ist so etwas wie die automobile Entsprechung des Fußballwunders von Bern.Ein Fahrzeug, das als Rennwagen die wichtigsten Rennen gewinnt und vom Design her m…

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Folge 99 - Porsche 968 (1991-1995) 46:26

2y ago46:26

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Der Porsche 968 – Der letzte Transaxle aus Zuffenhausen Porsche war zu Beginn der 1990er Jahre in einer tiefen Krise. Ein erschwinglicher Einsteiger-Sportwagen sollte schnell her, um den angeschlagenen Sportwagenbauer zurück in die schwarzen Zahlen zu fahren. Das Problem: Geld und Zeit für die Entwicklung eines neuen, großen Wurfs fehlten. Und so e…

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Folge 98 - VW Corrado (1988-1995) 34:19

2y ago34:19

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Der VW Corrado – Sportwagen aus Kostengründen (1988-1995)Eigentlich sollte der Corrado Nachfolger des Scirocco II werden. Doch irgendwie liefen in Wolfsburg bei der Entwicklung die Kosten aus dem Ruder und ein Corrado wurde plötzlich fast doppelt so teuer wie ein Scirocco. VW reagierte und positionierte das neue Modell eine gute Klasse höher. Das S…

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Folge 97 - AM General Hummer H1 (1992-2006) 42:13

2y ago42:13

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Der Hummer H1 – Traumauto oder Macho-Schleuder?Keine Frage, der Auftritt des Hummer H1 ist eher rustikal und das liegt schon in seiner Herkunft. Die Basis für den Hummer H1 ist das „High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle“, kurz Humvee, der US-Army. Dieses Allzweck-Gefährt sollte einige in die Jahre gekommenen Fahrzeuge des US-Militärs ablösen, …

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Folge 96- Mercedes-Benz W124 (1984-1997) 36:32

2y ago36:32

36:32

Der letzte „echte“ Mercedes - die Baureihe 124Der große, aufrechte Kühler mit Stern, rechteckige Scheinwerfer, große Fensterflächen, geriffelte Rücklichter, mit seinem modernen, sachlich-wertigen Auftreten gilt der W124 für viele als der letzte echte Mercedes. Konzipiert als Fahrzeug für die obere Mittelklasse war er einer der Verkaufsschlager des …

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Folge 95 - Ford Granada MK1 (1972-1985) 35:08

2y ago35:08

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Der Ford Granada MK1 – Ein Europäer mit amerikanischem CharmeViel Auto fürs Geld, das war die Verkaufsstrategie von Ford beim Granada. Diese führte in zweiter, dritter oder vierter Hand zu einem miserablen Image als Gefährt prekärer Großfamilien. Erst in den vergangenen Jahren avanciert die Koproduktion von Ford Deutschland und Ford England zu eine…

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